DSM BA疲勞檢測、駕駛行為識別

                                                                                                                                                                                 ——預警系統 

  眾所周知，疲勞狀態駕駛，會引起駕駛員注意力不集中且身體控制能力下降，對周圍環境的感知能力和判斷能力也難以保證，因此在疲勞駕駛時極容易發生交通事故。統計數據表明，疲勞駕駛所導致的交通事故占人身傷害事故的15%、死亡事故的20%以上，疲勞駕駛的危害性非常巨大。

  疲勞駕駛是一個值得我們高度警惕的交通隱患，事故率高，后果嚴重。據有關專家介紹，疲勞駕駛具有和酒后駕駛一樣的危險性。如果一個人18小時不睡覺相當于半醉，24小時不睡覺則相當于大醉。駕駛人疲勞時，會出現視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現象。如果仍勉強駕駛車輛，則極其容易造成交通事故的發生。

  特別是在高速公路上行駛的車輛，車速較快，一旦疲勞駕駛不能及時發現和準確處理路面交通情況，其所帶來的危害勝于普通道路。據統計，高速公路因疲勞駕駛造成的交通事故占總數的25%左右，占重特大交通事故的35%以上，尤其是在夜間1時至6時，疲勞駕駛與低速行駛，違章停車相互作用就極易引發車毀人亡的悲劇。

DSM簡稱(Driver Status System）

 是一種基于駕駛員生理反應特征的駕駛人疲勞監測預警產品；

 能通過檢測駕駛員的眼睛狀態來判定是否疲勞；

 能通過檢測駕駛員的駕駛行為來分析是否存在危險駕駛的可能性；

 能通過人臉識別技術來判斷是否是該車主在駕駛，避免車輛被盜，或者被盜時能夠及時預警。

★ 系統采用高品質紅外鏡頭，即便在夜間、逆光等各類光照環境下也能提供高品質的成像質量。此外，由于紅外光特性可以穿透墨鏡鏡片，被遮擋的眼部信息也能夠正常成像，很好地解決了駕駛員眼鏡反光或佩戴墨鏡的問題。

DSM駕駛員監測系統可實時監測駕駛員疲勞狀態，并通過語音給予提醒。可以實現對疲勞和分神狀態進行預警：

▽1.疲勞包括：頭部、面部及動作，針對駕駛員閉眼、低頭、打哈欠；

▽2.分神包括：左顧右盼、抽煙、打電話；

（一）疲勞檢測：能根據眼睛的閉合狀態來判斷駕駛員是否疲勞，如果疲勞狀態及時發出預警；

  根據不同的疲勞等級來進行不同的預覽，輕度疲勞及時提示駕駛員注意休息，語音預警以提示為主，聲音較為輕緩；重度疲勞馬上進行較為緊促的預警，并且及時提醒駕駛員靠邊休息或者進入服務器休息，等狀態恢復后再進行駕駛。

預警觸發：默認在駕駛員駕駛中出現以下之一的狀態時，觸發預警：

1. 駕駛員閉眼持續2秒以上

2. 駕駛員張大嘴巴打哈欠持續2秒以上

預警間隔：默認5秒

（二）分神檢測：分心檢測區分為三種模塊：左顧右盼，抽煙和打電話

1.抽煙：行車過程中，駕駛員有抽煙行為及時預警；

預警觸發：駕駛員用手拿煙或者吸煙持續時間達1秒以上

預警間隔：默認180秒

2.打電話：行車過程中，駕駛員有打電話行為會及時預警；

預警觸發:駕駛員使用手機放在耳朵旁或者對著手機講話持續1秒以上

預警間隔：默認120秒

3.左顧右盼：行車過程中，駕駛員轉頭與其他人聊天或者長時間往窗外看會及時發出報警；

預警觸發：駕駛員在駕駛過程中出現分心動作持續2秒以上

預警間隔：默認5秒

（三）駕駛員異常檢測：

預警觸發：駕駛過程中駕駛員臉部被遮擋，支持3秒以上

預警間隔：默認120秒

（四）攝像頭遮臉檢測：

預警觸發：攝像頭被遮擋3秒以上

預警間隔：默認60秒

（五）紅外阻斷檢測：

預警觸發：駕駛員佩戴低透光率墨鏡，紅外光無法透過墨鏡，持續3秒以上

預警間隔：默認60秒

（六）手勢識別：

駕駛員手勢識別系統可以使駕駛員方便并安全地控制系統功能（比如音量調節，初始化標定等等）

◆適用環境◆

產品為駕駛室內使用，外部環境只有光照可以射入車內影響使用，目前以下情景均可正常使用：

正常光線情況（晴天、陰天、霧霾天等）；

強光照射情況（光線強烈刺眼，可以從各個方向射入車廂內部）； 

背光情況（夜晚情況下，對方車輛燈光照射半張臉或部分臉情況）；

夜晚情況（夜晚情況下，無明顯光照情況下）；