“ADAS” 的 神 秘 面 紗
什 么 是 ADAS?
ADAS 有 什 么 用 途？
敲黑板了
據了解，目前裝配率最高的是BSD，裝配率為7.53%，其次是LDW和FCW，裝配率分別為7.4%和6.83%。其他細分功能，AEB目前的裝配率大概在6.48%，APS的裝配率是4.58%，ACC的裝配率4.44%。
作為汽車從傳統功能車向智能車升級的一項過渡技術，ADAS近兩年開始在量產車上廣泛搭載。
去年，25款測評車型全部按照“中國智能汽車指數管理辦法”從市面上自主采購進行評測。測試針對高級駕駛輔助系統，包括車道偏離警示系統（LDW）、前向碰撞預警系統（FCW）、盲區監測系統（BSD）、變道輔助系統（LCA）、自適應巡航系統（ACC）、自動緊急制動（AEB）、自動泊車系統（APS）等。結果表示，安裝了ADAS的車對于人身的安全保障來說有著至關重要的作用。且測試結果：良好！
封閉式的網絡成為傳感器數據傳輸天然的障礙，ECU 功能協同已達瓶頸。90 年代初，一輛汽車上平均 MCU 個數不足 10 個，而現在一輛車的 MCU 超過了 100 個，高端汽車的 MCU 甚至達到了 300 個。MCU 數量迅速增長下，會帶來很多問題。智能汽車 ADAS 功能越來越復雜，ECU 性能面臨瓶頸。
“智能網聯汽車正在快速發展，它是交叉技術。”清華大學教授、中國智能網聯汽車產業創新聯盟專家委員會主任李克強說中國有獨特的交通環境，中國產業發展有特點，中國的工業化和中國的制造業以及信息化有融合發展的趨勢。基于此考慮，他認為應該有中國方案的智能網聯汽車誕生。
那么誰將是我國高速發展這項技術的帶領者呢？
“我們發現ADAS主要分布已經從中高端車型向中低端車型普及，未來將實現標配”。
華芯技研正是這項技術的擁有者！
他也將帶領高科技智能領域的全面高速發展！
1、華芯技研核心產品：雙目高級駕駛輔助系統（ADAS）
2、源于日本，雙目ADAS于1999年實現量產，世界首創AEB系統且為“唯一”一家經過20年以上實車驗證技術。
3、搭載雙目ADAS的斯巴魯全系車型于全球IIHS碰撞系統評分-自動緊急制動系統均為最高分：5星評級。得分均高于沃爾沃，奔馳，寶馬，奧迪，大眾，雷克薩斯，日產，本田，馬自達，凱迪拉克，JEEP等車型。
4、華芯已經與一汽、比亞迪等眾多大型主機廠達成合作。
買 車 就 買 安 裝 了 華 芯 技 研 ADAS 的 車 哦 ！
